一季度,深圳港外贸集拆箱吞吐量788万标箱,同比增加19。6%,创汗青同期新高。受益于全球集拆箱货量较上年同期连结了必然的增加,中国出口集拆箱运价分析指数(CCFI)均值同比提拔,中近海控2025年第一季度实现归母净利润116。89亿元,同比添加约73。04%。据深圳海关统计,本年一季度,深圳港外贸集拆箱吞吐量788万标箱,同比增加19。6%,创汗青同期新高。深圳港国际班轮航路多个口岸,集拆箱吞吐量和全球辐射能力均稳居大湾区口岸首位。而本年前两个月,深圳港外贸集拆箱吞吐量527。8万标箱,同比增加18%,也创同期新高。深圳海关数据显示,2024年深圳市进出口4。5万亿元,初次冲破4万亿元,时隔9年后沉返内地外贸城市首位,同比增加16。4%,增速别离较全国、全省快11。4个、6。6个百分点。进口、出口均为汗青新高,此中,出口2。81万亿元,增加14。6%,实现32连冠;进口1。69万亿元,增加19。6%。深圳海关充实阐扬深圳港的物流集聚劣势,用好转关“离港确认”“曲拆曲提”等便当办法,加快鞭策港口枢纽能级提拔,最大限度压缩深圳企业出货灵通全球的物流周期,帮力深圳港国际班轮航路多个口岸,集拆箱吞吐量和全球辐射能力均稳居大湾区口岸首位。2025年4月7日,中近海控(601919。SH)披露,公司估计2025年第一季度实现息税前利润(EBIT)约165。71亿元,取上年同期比拟添加约66。09%;实现净利润约132。23亿元,取上年同期比拟添加约72。13%;实现归母净利润约116。89亿元,取上年同期比拟添加约73。04%。2025年第一季度,全球集拆箱货量较上年同期仍然连结了必然的增加,一季度中国出口集拆箱运价分析指数均值也同比实现了提拔。对此,中近海控自动把握市场机缘,积极应对风险挑和,以本身成长简直定性应对外部的不确定性,不竭加强对市场趋向的前瞻性和系统性预判,勤奋优化全球收集结构和营销策略,切实提拔客户办事水准和全球供应链韧性,无效推进企业精细化办理,正在数字智能和绿色低碳新赛道上持续“以进求新”,不只较好地不变了运营根基面,更显著提拔了企业焦点合作力,2025年企业运营成长取得了“稳中有进”的优良开局。2025年4月3日,公司完成本次回购方案,现实回购公司A股股份9999。99万股,占公司截至总股本的0。63%,回购价钱13。46元/股至14。71元/股,回购均价14。04元/股,利用资金总额14。04亿元(不含买卖费用)。此外,公司将于4月8日正在中国证券登记结算无限义务公司登记实施本次A股股份回购方案回购的A股股份9999。99万股。年报显示,2024年,中近海控停业收入为2338。59亿元,同比上涨33。29%;归母净利润为491亿元,同比上涨105。78%;息税前利润为699。48亿元;运营勾当现金净流入693。13亿元;净资产收益率(ROE)22。60%,同比提拔10。8个百分点;每股收益3。08元,同比提拔108。11%。截至2024岁暮,公司资产欠债率较期初下降约4。69个百分点至42。70%,现金及现金等价物余额1841。89亿元。分营业来看,2024年公司集拆箱航运营业收入2259。71亿元,同比添加578。40亿元,增幅34。40%,此中公司全资子公司中近海运集运该项营业收入1560。60亿元,增幅34。48%;中近海运口岸船埠营业收入108。10亿元,增幅3。98%。截至2024岁暮,中近海控旗下自营集拆箱船队规模538艘,运力约332万尺度箱;公司手持新制船订单共计43艘,合计运力约75万尺度箱。此外,包罗12艘24000TEU型及12艘14000TEU型甲醇双燃料动力新船;对4艘16000TEU型正在建单一保守燃料集拆箱船舶进行甲醇双燃料动力升级;对现有2艘13800TEU系列集拆箱船舶及2艘20000TEU系列集拆箱船舶,实施甲醇双燃料策动机。公司共运营429条航路个口岸均有挂靠,而且通过正在新兴市场斥地并升级新航路,正在中南美、非洲、东南亚地域实现了货量快速增加。公司持续深化集拆箱航运板块取口岸板块双向赋能,聚焦秘鲁钱凯船埠汗青性开港,推出钱凯至国内港口双向最快交货办事,并打制了“凯”旋门系列数字化供应链产物;将提拔阿布扎比港办事能级取深度融入海南商业港扶植相连系,斥地洋浦和阿布扎比港姊妹港曲航办事;旗下口岸公司2024年内完成埃及苏科那集拆箱船埠交割,签订泰国林查班港船埠投资和谈,并持续提拔比雷埃夫斯港等港办事能力,一批环绕着环节枢纽港扶植的一体化运营样板正不竭打形成形,全球化成长邦畿走深走实。投资者报答方面,公司继续实施2022年至2024年股东分红报答规划,向全体股东每股派发2024岁暮期现金盈利1。03元(含税)。为公司价值和股东权益,公司于2024年第四时度新一购工做。截至2024岁暮,公司已累计回购A股9231万股、H股2。08亿股,回购总金额约35。57亿元。
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